Sistema de generador diesel de 6LTAA8.9-G2 50Hz 250kVA Cummins

sistema de generador diesel 250kVA accionado por el motor diesel 6LTAA8.9-G2 1500RPM 50Hz de Cummins

Convertido específicamente para los usos industriales, este sistema de generador insonoro inmóvil es fácil de utilizar y directo mantener. Las características y las opciones disponibles se diseñan para cumplir completamente los requisitos de todos los usos industriales. El sistema de generador comenzará automáticamente en las tuberías fracaso y se refrescará abajo y parará tan pronto como se vuelvan las tuberías. El sistema de generador también controla la transferencia de la carga entre las tuberías (utilidad) y el sistema de generador. Puede también ser de lanzamiento mediante una señal externa.

Especificación del generador diesel 250kVA:

Motor diesel de Cummins:

• Motor del movimiento del diesel 4 de Cummins con 6 cilindros en línea, con el turbocompresor, con la regulación de la inyección directa y del motor vía la gestión electrónica.
• Enfriamiento de las mangas usando el líquido de enfriamiento comprendido del agua y del glicol en el 50% en un circuito cerrado conducido por la bomba del motor.
• Extractor, radiador y el tanque de extensión accionados por el motor; original del fabricante del motor.

Especificación del motor diesel:

Alternador sin cepillo:

• Alternador de Hosem con 4 polos, con un curso de la vida durando el aislamiento engrasado del transporte, de la clase de H, sin los cepillos, 2/3 bobina y AVR (regulador de voltaje automático)
• Protección de todas las bobinas mediante la impregnación de alta calidad en dos partes de la resina del poliéster. Las bobinas del estator reciben una impregnación doble.
• El unirse a del motor y del alternador a través del acoplamiento flexible del disco.
• Incorpora el supresor electromágnetico de las emisiones de acuerdo con VDE estándar 0875, clase H.

Especificación del alternador sin cepillo:

CLASE DE PROFORMANCE

Clase de la ejecución de acuerdo con ISO 8528/5 (2005) que tiene en cuenta el comportamiento del sistema de generador en un modo de operación permanente con diversos niveles de la carga, así como en un modo de operación temporal debido a los choques en la carga.